臺(tái)州市客車內(nèi)飾材料耐火極限檢測

隨著社會(huì)對(duì)人身安全的重視程度越來越高，客車這種載客量很大的交通工具的安全性得到了廣 泛關(guān)注?？蛙嚨膬?nèi)飾材料種類多、數(shù)量大，一旦發(fā)生火災(zāi)，很容易產(chǎn)生熔融滴落物，并伴有大量濃 煙，短時(shí)間內(nèi)就導(dǎo)致乘客缺氧、窒息，因此，不僅是汽車內(nèi)飾材料的阻燃程度，還包括燃燒后起煙 的程度都應(yīng)該有更高的要求。而目前，客車內(nèi)飾材料的阻燃要求僅參照國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) GB8410-2006 來控制水平燃燒，不足以有效防止、延緩火勢的蔓延。

  標(biāo)準(zhǔn)適用于M2、M3類客車及專用校車的內(nèi)飾材料。包括客車內(nèi)飾零件所用的單一 材料或復(fù)合材料，覆蓋內(nèi)飾板材（包括頂蓋內(nèi)護(hù)板、側(cè)圍板、后圍板、行李架、風(fēng)道等）、鋪地材 料（包括地板覆蓋物、地板基材、行李艙覆蓋物）、彈性軟墊材料（包括座墊、座椅靠背、頭枕用 彈性軟墊等）、紡織材料（包括座椅面料、安全帶、窗簾、遮陽簾及其他裝飾性織物）、皮革材料（指裝飾或包覆用皮革）、硬質(zhì)塑料座椅、車體及發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)用保溫、隔熱、隔音、減震材料、連 接材料及其他內(nèi)飾材料（包括儀表臺(tái)及其組件、門護(hù)板、衛(wèi)生間、護(hù)欄、扶手、車內(nèi)其他內(nèi)飾用非 金屬零件）。

引用標(biāo)準(zhǔn):

  GB/T 2406.2《塑料 用氧指數(shù)法測定燃燒行為第 2 部分：室溫試驗(yàn)（ISO 4589-2：1996）

  GB/T 2408-2008《塑料燃燒性能的測定水平法和垂直法》、

  GB/T 2918《塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境》、GB/T 5454《紡織品燃燒性能試驗(yàn)氧指數(shù)法（ISO 4589： 1984）》、

  GB/T 5455《紡織品燃燒性能試驗(yàn)垂直法》、

  GB/T 8333《硬質(zhì)泡沫塑料燃燒性能試驗(yàn)方法垂直燃燒法》、

  GB 8410-2016《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》、

  GB/T 8627《建筑材料燃燒或分解 的煙密度試驗(yàn)方法》、

  GB/T 10707《橡膠燃燒性能的測定》標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法、

  GB 32086特定種類汽 車內(nèi)飾材料垂直燃燒特性技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

  GB 24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》

  GB 8624-2012《建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)》

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